腾骅总结ATF主动变速器油根底常识
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腾骅总结ATF主动变速器油根底常识

沐鸣2资讯ym871622021-09-25 10:08120A+A-
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  ATF的品量根本要契合高温下的不变性,即抗氧化才能强,改动酸性的时机少,有利于避免油泥和油膜氧化物的产生,制止变扭器和离合器打滑,耽误ATF的利用寿命;在低温形态下有着优良的活动性,包管冷车启动的有效光滑,减低磨损的可能性;粘度控造在一个合理的工做范畴,及时有效地传递扭矩,优良的活动性从而连结变速箱一般的工做温度,光滑和清洁变速箱各个部件MATIC币官网。

  以下是部门汽车厂家及石油公司的ATF型号:

  1.TypeA-通用公司于1949年起首在全球造定的ATF型号;

  2.TypeF–福特于1967年造定的ATF型号,用于铜基摩擦片;其时丰田也是以此型号为尺度;

  3.TypeCJ–专门用于福特C6主动变速箱的ATF;

  4.TypeH–福特的一种专业ATF,如今几乎没有利用;

  5.Mercon–福特于1987年造定的ATF,可替代早期的ATF,但不消于TypeF.

  6.MerconV–福特于1997年造定的ATF,如今良多福特汽车都利用那个型号的ATF;

  7.MerconVI/SP-福特最新的ATF,目前只是在少数的新型5-6速主动变速箱利用;

  8.Dexron–美国通用公司于1967年造定的ATF,也是全球更具影响力的ATF尺度;

  9.DexronII–美国通用第二代ATF,在粘度和抗氧化方面有所改良,能够替代早期Dexron;

  10.DexronIIE–美国通用的改进型ATF,次要是应付其时各车厂推出的电控变速箱;

  11.DexronIII–美国通用第三代ATF,合适于早期的电控变速箱,全球利用普遍的ATF;

  12.DexronIII(H)–美国通用2003年,在DexronIII根底上改进的高效抗磨ATF;逐渐代替DexronIII;

  13.Dexron-VI–美国通用于2006年公布的最新型ATF,次要应用于6-7速的电控变速箱,也是未来ATF开展的标的目的;能够替代DexronIII,但价格十分高;

  14.Chrysler7176–最早的克莱斯勒ATF,次要用于前驱动的主动变速箱;

  15.Chrysler7176D(ATF+2)–克莱斯勒于1997年造定的改进型ATF;

  16.Chrysler7176E(ATF+3)–克莱斯勒造定的高品量ATF,不成用于通用Dexron和福特Mercon替代的;

  17.ChryslerATF+4(ATE)–1998年克莱斯勒公布的新ATF,能够替代ChryslerATF+3,但不适用于99年以前的41TE/AE变速箱,ChryslarATF+3仍是最合适1999年以前的变速箱利用;

  18.ChryslerATF+5克莱斯勒2002年最新的ATF,只用于少数6速或7速的变速箱;

  19.BMWLT7114lorLA2634–宝马系列ATF;

  20.GenuineHondaZLATF–本田系列ATF;

  21.MitsubishiDiamondSP-II&SP-Ill–三菱系列ATF;

  22.NissanMatic-J/D/K–Infiniti系列、Hyundai现代系列、日产系列的ATF;

  23.ToyotaTypeT,T-III&T-IV–丰田系列ATF;

  24.ToyotaTypeWS-丰田和凌志最新型变速箱系列的ATF;

  25.EssoTypeLT71141(G052162A2)-适用于奥迪、群众系列变速箱的ATF;

  26.TexacoETL7045E/8072B-用于GM5L40E的ATF;

  27.Mercedes-BenzMB#001989210310-奔跑系列ATF;

  28.SaabT-IV#3309-绅宝AF40ATF;

  29.VolvoT-IV#1161540-8-富豪系列AW50-55等ATF;.

  30.CVTATF--因为其传动体例的差别,任何一种通俗ATF都不克不及取代,必需利用原厂指定CVT专业油,01J变速箱必需利用奥迪原厂的G052190(-A2);

  31.AutotecHFMATF-高效抗磨主动变速箱公用油,普遍适用于目前4-5速的的各类型号的变速箱,能够替代DexronIII/H/V、MerconV等多种型号的ATF;无与伦比的性价比,超越所有品牌;

  32.AutotecVIATF-极致高能主动变速箱公用油,是目前全球更好的ATF,能够替代DexronVI、MerconSP和ToyotaWS,适用于5、6、7速的新型变速箱,高科技产物,品量一流,是代表当今世界主动变速箱ATF的更高境界;

  主动变速箱油的利用与查抄改换分类:AT2007/05/1320:48主动变速器油

  (AutomaticTransmissionFluid)简称ATF是指公用于主动变速箱的油液;除具有传递扭矩和液压以控造主动变速箱内的离合器和造动器工做的性能外,还具有光滑、清洁和冷却、密封的感化;因为主动变速箱的工做情况比力恶劣,因而,对主动变速箱油的选用、加油办法、利用油量、查抄办法和换油里程均应依规定停止;不然,不只容易发作毛病,并且会影响主动变速箱的利用寿命MATIC币官网。

  主动变速箱油的选用

  主动变速箱油的标准良多,各车厂用的用油规定也差别,一般是按照汽车厂OEM的变速箱造造厂在研发设想与消费测试时所搭配油厂设想出的油品,是以所利用材量最恰当的光滑黏度与期能阐扬更大换文件感化功用的摩擦系数、新配方出的新标准用油;目前汽车厂遍及利用的一些主动变速油标准有些是延用AT厂的标准,有些是车厂延续厂内标准代号再参加新代号;次要有美国GM公司的DexronIIIG或H、DexronVI和FORD公司的MerconV型、Chrysler的7176EATF+3或ATF+4,日本Honda的ZLATF(CVT除外)、Mitsubishi的SPIII、TOYOTA的TypeIV与TypeWS、NISSAN的J-Matic,欧洲BMW的LT-71141及M-1375.4、MENZ的3403-4与3353标准MATIC币官网。

  主动变速箱油的型号差别,其摩擦系数也差别;因而,既不克不及错用,也不克不及混用;若是规定利用DexronIII型自排油而错用了福特MerconV型自排油,可能会使主动变速箱发作换档振动和造动器、离合器突然啮合不一般的现象;反之,规定用福特MerconV型主动变速器油而错用了DexronIII型主动变速器油,可能则会呈现主动变速箱的离合器、造动器打滑,加速摩擦片的磨损MATIC币官网。

  主动变速箱油的查抄

  油面高度的查抄|主动变速箱的消费造造厂差别,油面高度的查抄前提也差别,油尺的刻度尺度也不完全不异;查抄时一般都要求:主动变速箱处于热车形态(油温为70℃-80℃),汽车停放在程度面上并拉紧手煞车,引擎怠速运转;踩下煞车踏板,将主动变速箱的排档杆在各档位改换并停留短时间,使油液充满扭力变更器和所有做动的组件,然后将排文件杆拨至泊车文件(P)位置;此时抽出油尺,用清洁的擦拭纸或卫生纸(白色擦拭纸较无纤维、如没有以卫生纸代之,白色的纸才可辨识出油量的好坏)擦净后从头插入,再拔出查抄,油面高度应到达油尺上规定的上限刻度为行;需要留意的是,油尺上的冷车范畴(COOL)用于常温下检测,只能做为参考,而热态范畴(HOT)才是尺度的;若是超出允许范畴,则需添加或排出部门油液MATIC币官网。

  油量的查抄

  油暖和通气管的查抄|油温是影响主动变速箱油性能和主动变速箱利用寿命的一个重要因素;油温过高将使油液黏度下降,性能变坏,产生沉淀物和积碳,梗塞藐小孔道,障碍换档阀做动与滑阀,降低光滑、冷却效果,毁坏密封件等,最末招致毛病;而影响油温的次要因素有扭力转换器有毛病,离合器、造动器打滑或别离不彻底,单向离合器打滑及冷却器梗塞、系统散热不良等;因而,用车时必需准确把持主动变速箱,包管主动变速箱的行驶情况优良;行车途中应留意温度表能否一般(大部门的变速箱散热器与水箱是共享冷却水),若发现温渡过高,应立即泊车检修MATIC币官网。

  主动变速箱油的改换

  主动变速箱到达规定行驶里程(依车厂规定1-2万)或一年以上(未超越里程)必需改换全数油液,同时还应改换ATF滤清器及油底壳垫片;换油时必需利用规定型号的ATF;详细换油里程、换油办法、用油规格须依厂家维修手册规定MATIC币官网。

  严酷控造加油量

  主动变速箱油的改换办法|起首放掉旧主动变速箱油;放油前先行驶车辆,使主动变速箱油到一般工做温度(70℃-80℃),以便降低油的黏度(确保油内杂量和沉淀物随油一路排出),然后泊车熄火,置于泊车文件(P)位置,并拉紧手煞车,将车顶起;拆下主动变速器油底壳上的放油螺塞,将油底壳内的油液放净,视情况拆下油底壳,彻底清洗油底壳和滤网(纸芯须改换),并清洗冷却器,然后再将油底壳和放油螺塞拆好MATIC币官网。

  加油时,从加油口注入标准的主动变油至规定的油面高度(因参加的是新油,温度较低,油面高度应在油尺刻度线的下限附近);起动引擎,在引擎怠速运转情况下,挪动所有档位后回到泊车文件(P)位置,此时如油面低,应继续加油至规定油面高度;最初,到达一般工做温度,再次查抄热车形态时的油面高度能否在油尺刻度线的上限附近,并调整油面高度;若是加油时失慎使油面高于规定的高度,那时不该勉强利用,而应该再松开放油螺塞停止放油;如没有放油螺塞,可从加油口处用吸管或其他器具吸出MATIC币官网。

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